Kolektor selalu berusaha untuk menjadi yang pertama menemukan permata tersembunyi, dan komunitas BMW tidak terkecuali. Setelah melihat kenaikan nilai yang luar biasa pada mobil seperti E30 M3, banyak penggemar bertanya-tanya apa “hit” berikutnya – apa BMW akan menjadi mobil kolektor “wajib” di tahun-tahun, atau bahkan dekade, yang akan datang. Dan meskipun saya tidak yakin kita memiliki semua jawabannya, berikut adalah daftar singkat mobil yang akan saya tonton dalam beberapa tahun ke depan.
Analogi Apapun
Bukan klaim yang berani untuk mengatakan transmisi manual tidak lama untuk dunia BMW, dan semakin analog mobil ini semakin baik nilainya di hati dan pikiran para kolektor. Mobil seperti E9X M3 dan E82 1M akan menjadi pembelian yang bagus, dan bahkan lebih baik jika mereka dipilih tanpa iDrive. Layar menua dengan buruk – lihat saja apa pun yang “digital” dari tahun 80-an dan 90-an. Meskipun DCT selanjutnya sangat menarik, itu bukan pengganti untuk mendayung gigi Anda sendiri.
Dan terlepas dari upaya terbaik BMW untuk menciptakan kembali nuansa kemudi dari masa kemudi hidraulik – itu tidak akan pernah sama. Berat dan komunikasi adalah bagian dari apa yang membuat reputasi BMW, dan hanya satu atau dua menit di belakang kemudi memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui. Jadi, agar BMW benar-benar dianggap analog – menurut saya – kemudi hidrolik adalah persyaratan. Ini berarti mobil M bertenaga S55 dikecualikan, meskipun M2 mungkin dihargai karena ukuran dan dimensinya yang mirip dengan BMW vintage.
Dan ini tidak hanya berlaku untuk mobil M – jika Anda membutuhkan bukti, coba dan temukan E30 yang terawat baik dengan jarak tempuh lebih rendah. Meskipun tidak dihargai secara sensasional seperti rekan M3-nya, mereka masih menjadi sangat mahal. Taruhan terbaik adalah edisi khusus – baca terus – tetapi contoh mobil dasar jarak jauh yang super bersih dengan mesin besar (yaitu, E92 335i, E46 330i) akan selalu ada tempatnya.
Edisi Khusus
BMW yang berorientasi pada kinerja volume rendah dan unik juga akan memiliki nilai yang dapat diprediksi dengan baik. Secara khusus, saya sedang memikirkan mobil seperti mobil yang dilengkapi Paket 135is, 335is, dan ZHP. 335is akan sangat dihargai, menggunakan transmisi manual enam kecepatan atau transmisi kopling ganda tujuh kecepatan, dua hal yang sekarang tidak disukai dodo. Faktor dalam produksi volume rendah, kemudi hidrolik, proporsi BMW klasik, dan mesin N54 favorit penggila, dan Anda punya resep untuk klasik yang pasti.
Paket ZHP paling terkait dengan mobil generasi E46, tetapi F30 juga mendapatkannya. Itu membuat perbaikan serupa selama menjalankan mobil Paket M Sport pabrik dan diproduksi dalam volume yang lebih rendah daripada E46. Tapi itu jauh lebih jarang – hanya 100 unit yang datang ke AS, 75 dengan manual dan 25 dengan otomatis. Kedua transmisi akan memiliki nilai yang baik, tetapi manual pasti sedikit lebih aman. Baik mobil E46 dan F30 ZHP sama-sama solid dalam hal nilai, meskipun E46 kemungkinan akan tetap lebih diminati – meskipun ketersediaannya meningkat.
Ini berlaku untuk mobil seperti mobil varian CS M dan M4 GTS juga, menurut saya. Sementara M2 dan M5 CS segera “menyesuaikan pasar” dengan bulan, saya pikir M3 dan M4 CS akan memiliki tren yang sama saat mereka mulai menua. Seperti manual sejati, transmisi dual-clutch tidak lama untuk dunia ini dan telah menghilang dari penawaran kinerja BMW. Itu juga kemungkinan akan menjadi objek daya tarik tersendiri bagi beberapa kolektor. Kebaruan opsi kinerja yang tidak berfungsi ditambah dengan volume produksi yang rendah di mobil M berarti mobil CS dan GTS akan terus meningkat nilainya.
i8
i8 tidak benar-benar bernilai banyak uang saat ini, tetapi dalam beberapa tahun, itu mungkin terbukti menjadi sedikit investasi. Penentang mungkin menyebutkan kinerjanya yang lumayan dan efisiensi atau jangkauan listrik yang kurang memuaskan, tetapi penampilan luar biasa mobil dan drivetrain baru akan memungkinkannya untuk berinvestasi alih-alih ketidakjelasan.
Plus, mobil BMW 2 Pintu tersebut cukup banyak membentuk peta jalan lini produksi BMW saat ini, menyegel pentingnya dalam sejarah BMW. Untuk memperjelas; hanya mil rendah, contoh saham akan memegang nilai atau menghargai – karena ini akan menjadi inklusi wajib untuk kolektor kaya.
Segalanya Lain dan Pikiran Perpisahan
Contoh X5 M generasi pertama yang terawat baik sepertinya bisa menjadi investasi, tetapi mereka belum benar-benar mengembalikan jumlah besar di salah satu situs lelang biasa. Saya tidak tahu apakah ini karena terlalu dini dalam siklus kolektibilitas mereka atau karena tidak ada minat. X6 M memiliki cerita serupa. Keduanya menarik karena produksi yang relatif rendah dan kehadiran lencana M di bagian belakang, dua hal yang biasanya menjamin kolektibilitas, untuk informasi harga di Harga BMW.
SUV manual awal bisa menjadi proposisi nilai yang baik, tetapi mereka agak baru. Uang besar itu jauh, tetapi Anda mungkin bisa membeli dan mengemudi untuk sementara waktu – dan bersenang-senanglah saat melakukannya!
Saya ingin memasukkan X1 xDrive35i dalam daftar ini, karena ini bisa menjadi yang paling dekat dengan X1 M yang akan kita dapatkan. Tetapi pada akhirnya, saya tidak berpikir itu cukup istimewa untuk diapresiasi secara signifikan.
